不容忽視的是，我國國內的鐵路商場也十分火爆。繼2008年建成京津首條高鐵線以來，6年里，我國內地31個省區中有28個已全部掩蓋高鐵線路。李克強總理在3月5日政府工作報告中也標明，本年鐵路出資要堅持8000億元以上，特別是加強中西部交通項目建造。工作報告中還說到，上一年我國新建鐵路投產路程約8500公里，高速鐵路運營路程達1.6萬公里，占國際的60%以上。大和本錢商場分析認為，我國方案到2020年將城鎮化率由2013年的54%提高到60%，這將擴大城市軌道交通需求，李克強標明我國將新建高鐵14545公里，出資將達1.8萬億元。當前我國國家發改委已同意38個城市的城市軌道項目，還有43個城市的項目開端批閱或已完結批閱。

　　 高鐵商場火熱

　　安防體系助力鐵路建造不行少

　　安防是鐵路體系中不行缺少的一有些，也是安防使用最早的有些之一。視頻監控體系、防盜報警緊迫求助體系，門禁體系等是鐵路安防體系構成的有些，此外，還會使用人臉辨認體系和智能體溫監測體系、環境監測體系和設備運轉情況監測體系等。

　　視頻監控

　　在安防工業許多的細分職業中，由于視頻監控的需求量最大，其成了各商家紛繁爭搶的戰略高地。據業內人士介紹，高鐵監控能夠分為四個方面：即綜合視頻監控體系、cctv監控體系、機房監控體系和防災安全監控體系。綜合視頻監控體系作為通訊體系內通訊事務網的一個子體系，擔任車站重點部位，包含區間公跨鐵區段、通訊、信號機房、牽引供電、電力供電機房內、外等的監控;cctv監控體系作為信息體系內旅客服務體系的一個子體系，完成車站內候車室、站臺、進站大廳、站前廣場、進站咽喉等處圖畫監督;機房監控首要包含動力環境監控、安全監控，會用到感溫、感熱探測器及門禁體系;防災安全監控則對危及鐵路運輸安全的自然災害及異物侵入等突發損害進行監測，為運營調度中心運轉方案調整、下達行車操控、搶險救援、修理供給根據。

　　報警體系

　　本年7月，河北淶源縣山區大雨傾盆而下，山上下來的無窮泥石流淹沒了京源鐵路王安鎮段，這時恰巧一列火車開來。在鄰近躲雨的鄉民盧偉發現后，當即朝火車奔馳，邊跑邊打手勢。司機見狀后緊迫停車，防止了一場嚴重事端。

　　這次事情中的火車司機室走運的，可是呈現突發情況，我們不行能每次都會有盧偉挺身愛出。樹立自然災害監控與報警體系，能隨時、全部把握氣象情報和猜測雨、雪、風的防災信息以及對地震及泥石流等進行事前檢查預報勢在必行。

　　電子圍欄

　　高鐵承載了更多的社會職責與經濟發展有關的樞紐。保護高鐵線路運轉安全，現已被說到了首要處理的問題。在高鐵線路上，一個很小的細節，一個動作，一個忽略，都有也許致使嚴重的交通事端，所以，在低地基路段，矮橋墩位置，人員密布，交游的交通要道路口，建立脈沖電子圍欄禁止翻越，為高鐵運轉增加屏障，是十分重要的一道防護辦法。

　　高鐵裝置電子圍欄，能夠有效地防止鐵路線路路基的損壞。高鐵裝置電子圍欄能夠在發作危險事端、有人闖入等，及時地現場警報阻撓，且現場電子圍欄主機能夠立刻發報答警信號搞總值班室，然后通知本地民警處理。

　　出進口門禁

　　安防與高鐵

　　出進口門禁

　　高鐵門禁辦理體系首要是進入車站的對過往乘客、車站設備辦理區通道門、單位和設備辦理用房以及沿線通訊機房設備間等進行一致監督和操控辦理，并能在發作消防火災時及時通過體系間聯動功用完成區域開鎖功用以便利分散相關人員逃生，一起還可用于鐵路工作人員的考勤主動化辦理，提高運營單位的行政辦理水平。進口安檢設備;主動檢票設備;高鐵周邊防護設備以及應急設備如滅火器、消防錘、逃生梯等各種應急設備。所有這些安防體系都并非孤立運轉，是集合在全部高鐵運轉渠道中表現全體效果。

　　人臉辨認

　　人臉辨認體系安頓在三大高鐵車站的安檢區域，由于每名旅客都有必要要通過安檢才干進入火車站，根本確保不會呈現漏網之魚。使用這個體系，作案后的犯罪分子，即使整容，也將能夠被辨認。專家介紹，在許多的視頻監控技能傍邊，人臉辨認技能是一種遠距離、用戶非合作狀態下的疾速身份辨認技能，能夠從監控視頻圖象中實時查找人臉，并與人臉數據庫進行實時比對，完結疾速的身份辨認，完成智能預警的意圖。

　　這些體系的首要功用一是運營辦理。站臺、售票廳、檢票口、進/出站口、票款存放地和銀行接款接待室裝置攝像機，在票房實施一對一監控，既能夠防止膠葛又能夠防止內部人員做弊;車站是人群對比密布的場所，為了防止行人走上月臺，人流太多時提醒工作人員封閉出進口，完成人群分流，減輕車站運營壓力，完成車站運營體系合理調度和保護正常的運營秩序，裝置監控體系是一個處理辦理的有效途徑;二是取證辦理，鐵路人流紛雜，經常有打架、盜竊等表象發作，而且還有犯罪分子通過鐵路車運流竄。通過車站監控體系，前端收集到的信息可傳輸到各地公安有些的監控中心，幫助公安人員發現犯罪嫌疑人員，進行抓捕。視頻貯存等功用，能夠變成司法審問舉證的一個有力依據。

　　鐵路安防需求高

　　鐵路安防商場的可發掘空間無窮是大家有目共睹的，可是要想在此商場分一杯羹也不是那么簡單。相較于許多職業，鐵路有些辦理思路領先，在綜合視頻監控的建造上，首先出臺標準，設計院、體系集成商在做項目設計時，均會參閱技能標準進行，這就防止了體系運維辦理期呈現商品標準不一難以互聯的情況。不過，鐵路有些在商品的挑選上十分慎重。“鐵路有些對所需求設備都會通過實地考察與測驗，測驗合格了才會逐漸地選用其設備。”因而，用于鐵路安防的商品，有必要就有高科技、高質量等特色。

　　盡管如此，安防設備商依然存在很大的時機空間。“安防集成商很難參加到高鐵建造中，安防設備商則相對簡單”，鐵路集成商的優勢在與體系集成，而對于攝像機、編碼器等周邊設備集成商相同需求進行收購，商品只要契合技能標準，在今后的投標中都有資格入圍。

　　我國鐵路安防商場已翻開，如何在競賽中脫穎而出，謀得一席之地，還需安防職業自個盡力!