當我們為機器人技術不斷進步而歡欣鼓舞的同時，或許也應該思考：機器人會為人類帶來光明或是暗黑的未來？是時候讓我們回過頭來理解機器人了！就從現代機器人故事之父——艾西莫夫開始。

7月初，德國汽車大廠福斯（Volkswagen）合作的承包商工廠發生機器人“殺人”事件，一名22歲的年輕技術員不幸身亡，引起巨大關注。原來機器人并非安全無虞，確實有可能危害人類性命。然而它真的“殺人”了嗎？后來查明，這個事件起因于人為操作失當，并非有自主意識的人工智慧機器人因“錯誤判斷”而引起失事。

不過也因為這件事，讓“人工智慧可能對人類造成威脅”的話題再次掀起討論──它已經不再是停留于科幻電影和小說的“假議題”，反而變成很多人實際的擔憂。

伊隆．馬斯克（Elon Musk）、比爾．蓋茲（Bill Gates）、史蒂芬．霍金（Stephen Hawking）等都是人工智慧機器人反對派的知名代表，馬斯克甚至曾預言：“人工智慧將比核彈還要危險。”

創造出世界上第一個工業用機械手臂的約瑟夫．恩格伯格（Joseph Engelberger），在1950年代末期成立了名為“Unimation”的工業機器人製造公司，從此開創了機器人發展新紀元，恩格伯格也被后人稱為“機械手臂之父”。

恩格伯格會對機器人如此感興趣，起因于他在哥倫比亞大學就學時，無意間讀到了哥倫比亞校友——艾西莫夫的機器人小說，并從此受到啟發，進而動手讓艾西莫夫筆下的機器人來到這個世界。

在艾西莫夫動筆寫下第一篇機器人故事時，他從未想過有生之年會看到筆下的機器人來到這個世界。事實上，傳統的機器人小說分成兩大類：帶有負面形象、威脅人類生存的機器人，和被人類奴役、引發人類同情的機器人。

《艾西莫夫機器人短篇全集》收錄31篇原本散見于七本艾西莫夫選集的機器人短篇小說，寫作年代橫跨1939至1977年，其中包括他1940年發表的第一篇機器人小說《小機》、好萊塢電影《變人》及《機械公敵》的起源故事等。

艾西莫夫則打破了人機二元對立公式，創造了第三種中性的機器人形象：由工程師製造、內建安全機制、被用來執行某項工作的工業產品，既不威脅人類，也不帶弱者形象。

艾西莫夫不只啟蒙了一位機械手臂之父，他在小說中使用的自創詞彙“機器人學”（Robotics），也早已是學術期刊常見的通用詞語，甚至變成一門專業學科。而他所創造的“機器人學三大法則”，至今仍然不斷被各種文本引用，甚至成為許多科學家研發人工智慧時的指導原則。

3 Laws of Robotics
機器人學三大法則
1.不得傷害人類，或因不作為使人類受到傷害。
2.除非違背第1法則，必須服從人類命令。
3.在不違背第1及第2法則下，必須保護自己。

艾西莫夫筆下的機器人幾乎都是機器人學三大法則的化身，而這三大法則彼此之間存在的邏輯漏洞，不只成為艾西莫夫機器人小說的題材，更預言了當人工智慧發展到一定程度時，機器人與人類的關係或許終將針鋒相對——設想當人工智慧超越人腦時，機器人為了遵循第一法則，保護人類、使人類不受傷害，是否會反客為主，成為人類的主宰？

艾西莫夫筆下的機器人既然已經成為現實，他所描繪的“人機共處”未來世界或許也不再遙遠，屆時機器人與人類之間的關係又將如何？當機器人成為有意識的個體，是否能被視為生命，甚至擁有公民權？艾西莫夫的小說看似天馬行空，或許更像是一則則警世預言。

故事1：
機器人會不會發現自己是被人類奴役的機器？

在1950年代，艾西莫夫就寫出了一篇關于自動駕駛車的故事，在當時看來是多幺天馬行空。不過對照如今，各大車廠在自動駕駛這一役打得如此火熱，又不禁感嘆艾西莫夫筆下的世界怎幺會遙不可及。

這篇叫《莎莉》的故事中，對自動駕駛車的描繪就與現今各大車廠規劃的產品如出一轍，它大幅降低了人類喪身于車禍的機率，讓瞎眼的老兵、下身麻痺的病患有機會自在上路。

自動駕駛車的聰明絕頂，讓主人公著迷不已，并經營起“退休汽車農莊”，養護起51輛退休、無人看管的自動駕駛車，它們可以自由行走、活動，不需被人類控制。

當一位乘著自動駕駛巴士的男人試圖侵入農莊，強搶這些價值連城的車子時，會發生什幺事？農莊內的智慧汽車試圖用它們的方式與那臺巴士溝通。于是巴士失控了，不再聽令于男人，他的入侵計畫自然破功，失控的巴士甚至讓他失去了性命。

本來全心愛護著自動駕駛車的主人公，突然對它們感到害怕。這些具備人工智慧的汽車到底交流了什幺內容，讓應該聽令于人類命令的巴士開始反抗？當一臺外部的自動駕駛車，發現農莊內的車子與眾不同——永遠沒人駕駛、與人類平等相處，它會意識到原來自己受到“奴役”嗎？

受到人類“虐待”的汽車，會認為所有的汽車都應該像農莊內的汽車那樣自在生活嗎？當一部人工智慧機器可以跟另一部人工智慧機器溝通時，它們就有機會將這樣的訊息逐層往外擴散出去。至于它們交流了什幺樣的內容？你永遠不會知道。

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